Gracias a los desarrollos constantes de la tecnología de traviesas, P-TEC ofrece los requisitos básicos para la producción de traviesas de hormigón de alta calidad. Los cálculos se basan en las directrices internacionales según EN y AREMA. Los programas estáticos modernos también permiten diseñar traviesas no convencionales que no están incluidas en ninguna norma o directriz, como sucede con las traviesas de tres vías para el uso simultáneo de vía ancha y ancho de vía estándar, o ancho de vía estándar y vía de metro.
El cálculo de una traviesa y el diseño derivado de ello, que incluye el contorno exterior así como el número y la posición de los tendones, son requisitos previos esenciales para planificar el método de producción adecuado. Pero también es posible el camino opuesto: El diseño de una traviesa de acuerdo con los requisitos y la carga facilitados, la cual deberá fabricarse en una planta existente. Además de las directrices internacionales, obviamente al calcular y diseñar las traviesas se tienen en cuenta todas las normas específicas del país correspondiente.
Los ensayos de las traviesas de prueba llevados a cabo después de la fase de diseño muestran que, gracias a nuestro método de cálculo más bien conservador, siempre se superan los valores prácticos en comparación con los cálculos teóricos de la traviesa.
Si además se requiere la homologación de la traviesa, la planificación correspondiente del proyecto se lleva a cabo en estrecha colaboración entre P-TEC y centros independientes de prestigio internacional, como la Universidad Técnica de Munich.
Variedad y flexibilidad
Ejemplo:
Tipo B 70
Traviesa pretensada definida como el estándar para vía normal. Se diseñan los soportes de raíl según el tipo de sistema de fijación utilizado.
Para cargas extremas por eje
Ejemplo:
Traviesas pretensadas en las que el perfilado y el pretensado se ajustan para permitir cargas por eje de hasta 32 toneladas. Se diseñan los soportes de raíl según el tipo de sistema de fijación utilizado.
Cada traviesa es única
Ejemplo:
Traviesas para cambia vías con fijación en W
Traviesa pretensada con asientos de raíles inclinados. Las longitudes de las traviesas, el tipo y la posición de los puntos de fijación son variables.
Para superestructura de vía sin balasto
Ejemplo:
RHEDA-CLASSIC
Traviesas pretensadas con orificios transversales y refuerzos longitudinales que se hormigonan en artesa.
Traviesas para el tráfico urbano y de cercanías
Ejemplo:
Traviesas LRT
Traviesa pretensada para tranvías. Se diseñan los soportes de raíl según el tipo de sistema de fijación utilizado.
Traviesas para aplicaciones especiales
Ejemplo:
Traviesa polivalente PR01
Traviesa pretensada con posibilidad de fijar los raíles para vía ancha o para vía internacional. No es necesario cambiar las traviesas al cambiar el ancho de vía. Se diseñan los soportes de raíl según el tipo de sistema de fijación utilizado.
Como empresa innovadora con una larga tradición y experiencia ofrecemos a nuestros clientes un amplio conocimiento. Nuestra flexibilidad y competencia técnica garantizan la aplicación con éxito de su proyecto. Le ayudamos a lograr sus objetivos de modo rápido y fiable.
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Estaremos encantados de asesorarle personal e individualmente en todos los temas relacionados con la producción eficiente de traviesas de vías y tecnología de traviesas. Estaremos encantados de ayudarle y esperamos su consulta.
Consulta
Hasta ahora se han fabricado más de 220 millones de traviesas de vías en plantas DYWIDAG y P-TEC y se han instalado con éxito en redes de Alemania, Austria, Irlanda, Suiza, España, Bélgica, Grecia, Portugal, Turquía, Macedonia, Serbia, Mauritania, Egipto, Pakistán, Venezuela y Malasia:
